Станции смазочные типа И-СЭ
Станции смазочные типа И-СЭ предназначены для подачи жидкого смазочного материала к импульсным смазочным питателям и служат для комплектации импульсных смазочных систем с электроприводом.
Станции работают на чистых минеральных маслах, вязкость которых от 30 до 600мм2/с при температуре масла от плюс 5 до плюс 50°С и температуре окружающей среды от плюс 1 до плюс 40°С. Класс чистоты масла должен быть не ниже 14.
Климатическое исполнение и категория размещения смазочных станций, предназначенных для стран с умеренным климатом - УХЛ4, для стран с тропическим климатом - 04.1.
Основные технические характеристики
Параметр |
Норма для станции |
|||
И-СЭ-2,5/0,51 |
И-СЭ-10/0,5 |
И-СЭ-10/1,0 |
||
Давление нагнетания, МПа: |
|
|
||
-номинальное |
2,5-0,2 |
|
||
-максимальное |
3,2 |
|
||
Давление настройки предохранительного клапана, МПа |
3,0±0,2 |
|||
Давление настройки подпорного клапана, МПа |
0,04 ±0,01 |
|||
Номинальная подача, л/мин |
0,5±0,125 |
1,0±0,25 |
||
Номинальная вместимость бака, дм3 |
2,5 |
10 |
||
Коэффициент подачи, не менее |
0,72 |
|||
Потребная мощность насоса, кВт, не более * * |
0,09 |
0,12 |
||
Тип насоса |
Шестеренный |
|||
Масса (без масла), кг, не более |
6,0 |
13,5 |
15,0 |
Станция состоит из бака (7), закрытого крышкой (3), к которой крепятся насосная установка в виде шестеренного насоса (5) с электродвигателем (1), клапанная коробка (2) с дросселем (8) выпуска воздуха, реле уровня (6) и заливной фильтр (4) с воздушным фильтром.
Бак вместимостью 2,5дм3 выполнен из прозрачной пластмассы. Места для крепления станций с этим баком расположены на крышке.
Бак вместимостью 10дм3-металлический имеет места для крепления станции, а также маслоуказатели верхнего и нижнего уровней. При подаче питания на электродвигатель станции насос подает масло из бака во входной канал «А» клапанной коробки. Под действием давления масла поршень (4) вместе с клапаном (3) перемещается, сжимая пружину (2). При этом сливной канал «Б» закрывается разгрузочным клапаном (3), а затем поршень (4), перемещаясь дальше по клапану, открывает проход масла к выходному каналу «В».
При достижении давления настройки предохранительного клапана (5) масло через него сливается обратно в бак через канал «Г».
После отключения электродвигателя и насоса поршень с клапаном под действием пружины возвращается в исходное положение. При этом перекрывается входной канал, а выходной канал соединяется со сливным через подпорный клапан (1).
Вращая винт (6) в клапанной коробке, установить необходимое давление, контролируя его по манометру.
Давление настройки подпорного клапана измерять и регулировать при неработающем электродвигателе. Регулирование осуществляется при помощи винта (7) клапанной коробки.
Возможные неисправности и способы их устранения
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
Давление настройки предохранительно-го клапана не соот-ветствует заданному |
Нарушена настройка клапана |
Настроить клапан |
Давление в напорной магистрали не повышается, уменьшенная подача станции |
Под разгрузочный клапан попала грязь |
Промыть клапанную коробку; |
повреждена резиновая прокладка разгрузочного клапана |
заменить прокладку |
|
под шарик предохранительного клапана попала грязь |
промыть клапанную коробку |
|
повреждены уплотнения в нагнетательном тракте от насоса до коробки |
заменить уплотнения |
|
в клапанной коробке имеется воздух |
отвернуть дроссель до появления масла из его канала, а затем вновь завернуть |
|
Реле уровня не выдает электрический сигнал при снижении уровня масла ниже допустимого* |
Обрыв в электрической цепи датчика |
Устранить обрыв |
вышел из строя датчик (геркон) |
Заменить датчик |
|
· Срабатывание реле уровня допускается в зоне ±15мм относительно знака уровня на баке |